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达到碳峰值,碳中和目标,在有色金属行业或满足弯曲超车类型。

2021-04-09 20:04:05 来源:中国华北网

在实现碳峰值和碳中和目标的背景下,以有色金属为代表的高能耗、高碳排放产业吸引了市场的关注。

新能源电池

将刺激金属品种需求的长期增长

作为一个有色金属大国,中国拥有最完善的科技链、最完整的建设链、最完整的产业链、最大的生产能力、最大的市场需求。据国家统计局统计,今年1月至2月,8820家有色金属工业企业(包括独立黄金企业)实现营业收入8788.4亿元,比去年同期增长47.5%。实现利润366.8亿元,比上年同期增长231.8%。

在碳峰值背景下,有色金属工业能否迎来弯道超车的发展机遇,岳元斌说,在碳峰值的背景下,全球对新能源电池的需求将刺激铜、钴、镍等金属品种的长期需求增长,对有色金属工业将产生重大推动作用。据估计,根据全球平均电池容量为53千瓦时,每辆电动汽车平均铜和钴的使用量分别为84公斤和8公斤。整个价值链中对电动汽车的需求意味着到2030年将增加408万吨铜。需求面的增长是有色金属工业发展的大好机遇。

有色金属工业本身应积极实现能源转化和清洁生产,这对所有人都是一个挑战。在矿产品生产过程中,为了减少生产过程中的排放,必须尽量利用可再生能源而不是化石能源。优化有色金属产业布局,改善能源结构,促进有色金属产业创新。越远斌还表示,展望未来,洛阳钼酸盐将于2021年制定中期减排目标,坚定承诺应对气候挑战,实现碳峰值和碳中和。

中国循环经济协会尾矿联盟专家王树古在接受证券日报采访时表示,有色金属属于消耗燃料较多的行业,尤其是铜、铝、铅、锌等金属。除有效节能减排外,炼渣和再利用也发挥着非常重要的作用。

发展有色金属工业碳峰方案

力争至少提前五年达到碳峰值

据统计,到2020年,中国将排放6.6亿吨有色金属二氧化碳,占全国排放总量的4.7%,电解铝生产用电5022亿千瓦时,占全国总用电量的6.7%。中国有色金属行业协会会长葛洪林日前表示,国家有关部门研究了有色金属行业碳峰实施方案,正在征求行业协会和企业的意见。最初建议在2025年前实现碳峰值,到2040年达到40%,至少比全国碳峰值提前五年。

为了帮助国家实现双碳目标,葛宏林认为,第一,要进一步严格控制电解铝的上限和铜、铅、锌冶炼的过剩产能,增加清洁能源的使用比例,扩大再生有色金属的利用,争取在工业上达到更先进的碳峰值;二是进一步开发和应用绿色碳减排技术,使碳达到峰值后的减排速度更快。

在政策节能减排和绿色转化需求的背景下,3月19日,国家发改委工业部召开了钢铁、有色金属、建材行业碳峰值研讨会,重点讨论了重点行业碳峰规划的科学制定,促进产业低碳转化,提高能源效率等方面的交流。

国家发改委表示:第一,研究制定钢铁、有色金属、建材等行业碳峰值规划,帮助实现全国碳峰碳中和目标;第二,密切关注行业自身潜力,促进产业转型、升级和结构优化;第三,提高能源利用效率,促进能源资源的高效配置和高效利用。

在接受证券日报采访时,洛阳钼酸盐工业部部长岳元斌表示,要达到碳和中和碳的顶峰,首先要考虑的是如何减少排放,核心是能源转化。有色金属工业将在清洁能源的生产、储存和应用中发挥重要作用。

岳元斌进一步说,以洛阳钼酸盐工业的产品组合为例,以铜为最高性价比的导体材料,碳中和时代将开辟铜的新增长空间,铜在光伏、风电、储能等领域方兴未艾。此外,随着全球汽车电气化时代的到来,新能源汽车中铜的动能增长强劲。此外,新能源汽车和5g消费类电子产品的迅速发展也导致了对钴、镍、锂和其他金属品种的长期需求。

(文章来源:证券日报网络)

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